本文來自微信公眾號“愛范兒”（ID:ifanr），作者：李華，36氪經授權發布。

穿過城市，跨越國家，卡車幾乎無處不在，無論貨物大小，卡車都是運輸貨物的最重要的方式。

目前，卡車幾乎承擔著內陸 80% 以上的貨物運輸量，僅在中國、歐盟、日本、美國，及獨聯體國家，每年就有超過 6 萬億噸的貨物通過卡車運輸。

所以，卡車怎麼會錯過汽車電動化的浪潮呢？

圖片來自：IRU

梅賽德斯-奔馳一直在努力開發重型電動卡車，而在本週三，他們推出了首款電動重型卡車——eActros。

這輛電動卡車的驅動單元由兩個集成式液冷電動機和一個兩速變速器組成，電機的最高輸出功率可達 400kW，完全可以滿足貨運的需求。

值得一提的是，這輛電動卡車還是一輛「司機友好型卡車」，與普通柴油卡車相比，即使在滿載行駛時，其駕駛室內的噪音仍降低了 10dB，振動也明顯減小。

eActros 配備四組電池，每個電池組的容量為 105kWh，最大電池容量為 420kWh，可提供長達 400 公裡的續航裡程。

輪盤

(財神娛樂城app-線上百家樂賺錢)

同時，梅賽迪斯在 eActros 的側面裝備了鋁制防護板，在發生側面碰撞時為電池提供保護。而且當傳感器檢測到可能發生碰撞時，系統會自動將電池與車輛分離。

eActros 的電池組

有關 eActros 的充電速度，梅賽德斯聲稱，當連接到 400A 直流充電站時，可以在一小時內將其電量從 20% 充到 80%，另外，梅賽德斯還可以提供容量較小的電池組，適合短途運輸。

為了推動企業採用電動卡車，梅賽德斯還提供了一套支持服務，以幫助這些物流公司將他們的車隊過渡到電動汽車。

輪盤

(國際娛樂城-百家樂 sa)這些服務包括幫助建立基礎的充電設置，並制定必要的運營規劃以充分利用每一輛電動卡車。

在電動卡車領域，eActros 無疑是最前沿的存在，但它確實也凸顯了電動重型卡車所面臨的問題：電池的尺寸與重量難以控制。

輪盤

(娛樂城中旅社-星城百家樂)

雖然梅賽德斯沒有具體說明 eActros 上的電池有多重，但它很有可能重達數噸。

這正是許多卡車製造商在關注氫能源的原因。而且一些人認為氫能源可能更適合長途重型卡車，因為氫能源卡車的續航裡程通常會比電動卡車更高。

梅賽德斯計劃在今年秋季推出 eActros，並在德國、奧地利、瑞士、意大利、西班牙、法國、荷蘭、比利時、英國、丹麥、挪威和瑞典開始銷售。

本文經授權發布，不代表36氪立場。

如若轉載請註明出處。來源出處：36氪